工作臺物料架通常采用特殊鋁型材制成，安裝方便，結(jié)構(gòu)美觀。操作過程中噪音小，能適應(yīng)各種相對惡劣的工作環(huán)境，如:高溫、粉塵等。對于一些特殊行業(yè)，供應(yīng)工作臺物料架的結(jié)構(gòu)設(shè)計將采用鋼結(jié)構(gòu)。工作臺物料架廠家的良好穩(wěn)定性不僅得益于其良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計，也得益于其精確的交付。準(zhǔn)確穩(wěn)定的輸送速度能有效保證準(zhǔn)確的同步輸送，也容易實現(xiàn)產(chǎn)品類型的輸送。速鏈裝配線廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子等產(chǎn)品的裝配和運輸。

工作臺物料架在工廠中起著非常重要的作用。尤其是在一些電子產(chǎn)品制造商的家庭中，應(yīng)用非常廣泛。但是，供應(yīng)工作臺物料架行業(yè)中出現(xiàn)了新產(chǎn)品-工作臺物料架廠家。那么這兩條裝配線有什么區(qū)別？一、在結(jié)構(gòu)上兩者也有所不同。因為使用的字段不同，并且處理方式也不同。因此，設(shè)計存在很大差異。二、將工廠使用的普通雙速鏈條裝配線安裝在地面上，然后生產(chǎn)產(chǎn)品并在其上流動。正常生產(chǎn)線的長度也可以根據(jù)自己的需要設(shè)置。使用起來非常方便。但是自動化生產(chǎn)線安裝在空中，產(chǎn)品主要懸掛在下面以進(jìn)行小批量生產(chǎn)。因此這種工作效率也很高。兩者之間的區(qū)別在于它們的工作方式。三、普通生產(chǎn)的雙速鏈條流水線設(shè)備雖然產(chǎn)品的產(chǎn)量相對較小，但產(chǎn)品的產(chǎn)量卻非常多。因此，因此，越來越多的工廠正在使用它們。自動雙速鏈條裝配線只能小批量生產(chǎn)。并與其他設(shè)備一起生產(chǎn)。目前，自動化裝配線的自動雙速鏈條流水線已被大型生產(chǎn)工廠普遍采用。它涉及提高生產(chǎn)的夾具，多點和多縫焊接機(jī)，機(jī)械化支撐和移動裝置，機(jī)器人，焊接機(jī)等的設(shè)計。這些設(shè)備布置在機(jī)械化的雙速鏈裝配線和自動化裝配線中?？梢赃x擇機(jī)器視覺系統(tǒng)來確定焊接完成后的焊接質(zhì)量，并且只需要一名熟練工人即可到達(dá)生產(chǎn)線。

工作臺物料架是一條龍作業(yè)，使得產(chǎn)品從開發(fā)設(shè)計，生產(chǎn)制造到銷售整個過程都做到規(guī)范化、科學(xué)化、制度化，是一個企業(yè)降低經(jīng)營成本，提高生產(chǎn)效率的有效途徑。但是供應(yīng)工作臺物料架的特點決定廠內(nèi)組裝流水線的物流作業(yè)服從和服務(wù)與生產(chǎn)工藝流程的需要，所以組裝流水線的物流具有很強的配合性、動態(tài)性、集散性和均衡性。如果漯河工作臺物料架上物流存在問題，必然會影響整個組裝流水線的效率。組裝流水線上存在的物料配送矛盾：組裝流水線高效率的生產(chǎn)特色和低效、繁雜的物流配送，成為約束廠內(nèi)物流通暢的一個瓶頸。企業(yè)在組裝流水線上物流配送過程中容易存在以下問題：1、組裝流水線上，物流容器的使用方法不規(guī)范，包裝并未真正實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，堆放仍顯雜亂。

工作臺物料架作為產(chǎn)品裝配行業(yè)中重要的非標(biāo)裝配線設(shè)備，雙速鏈條裝配線被廣泛用于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中。 近年來，漯河工作臺物料架經(jīng)過快速發(fā)展和普及，已成為工業(yè)自動化設(shè)備生產(chǎn)中的通用裝配線設(shè)備。供應(yīng)工作臺物料架通常被稱為自流式輸送系統(tǒng)。采用特殊的表面處理的執(zhí)壓鋁合金型材作為導(dǎo)軌，使得自流式倍速鏈輸送線在輸送過程中具有良好的穩(wěn)定性和耐久性，適合產(chǎn)品的連續(xù)大批量生產(chǎn)。自流輸送系統(tǒng)設(shè)計靈活多樣，功能多樣。倍速鏈輸送線應(yīng)用于各種行業(yè)的生產(chǎn)線，如電子電器和機(jī)電行業(yè)。倍速鏈組裝線利用鏈條作為牽引和載體來運輸物料，鏈條可采用普通套筒滾子鏈或其他特殊鏈條。倍速鏈組裝線廣泛應(yīng)用于電子電器、機(jī)電行業(yè)等各種生產(chǎn)線。更常用的行業(yè)包括：彩電、空調(diào)等家用電器、各種儀器和機(jī)電產(chǎn)品的組裝和裝配、電腦顯示生產(chǎn)線、電腦主機(jī)生產(chǎn)線、筆記本電腦裝配線、空調(diào)生產(chǎn)線等。

工作臺物料架物流配送矛盾產(chǎn)生的原因：1、思想認(rèn)識上，由于對廠內(nèi) “ 漯河工作臺物料架上物流配送 ” 的重要性認(rèn)識不清。錯誤的認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化僅限于容器的標(biāo)準(zhǔn)化，而未達(dá)到認(rèn)知的標(biāo)準(zhǔn)化、管理的標(biāo)準(zhǔn)化和運作上的標(biāo)準(zhǔn)化。2、配送的準(zhǔn)時化打了折扣。由于配送人員慣性思維的影響，認(rèn)為 “ 配送就是保證生產(chǎn)流水線上有料 ”“ 這次多送點，下次便可少送點 ”，卻未考慮工作臺物料架廠家的節(jié)拍性和動態(tài)性，導(dǎo)致徒勞無功和增加線上的負(fù)擔(dān)。3、對產(chǎn)品的把握不夠。不同產(chǎn)量，不同類型的產(chǎn)品未根據(jù)自己的生產(chǎn)方法和工藝流程的性質(zhì)，而采取不同的產(chǎn)品布置方式。4、單一組裝流水線因其自身的缺陷，導(dǎo)致效率雖高，卻沒有柔性，多種類型的產(chǎn)品且頻繁輪換導(dǎo)致流水線不負(fù)重荷。

工作臺物料架可將物品由一條輸送線路轉(zhuǎn)送到另一線路。它在結(jié)構(gòu)上與漯河工作臺物料架的區(qū)別是：沿輸送線路裝有上、下兩條架空軌道；除滑架外，還有承載掛車（簡稱掛車），各滑架與牽引鏈相連沿上軌道運行；掛車依靠滑架下的推頭推動在下軌道上運行而不與滑架相連；線路由主線、副線、道岔和升降段等部分組成。推頭與掛車擋塊結(jié)合或脫開，使掛車運行、停止或經(jīng)道岔由一線轉(zhuǎn)向另一線。升降段可使掛車由一個層高轉(zhuǎn)向另一層高的軌道上。掛車增加前桿、尾板和擋塊等組成的杠桿系統(tǒng),便成為積放式掛車。積放式掛車用于積放推式懸掛輸送機(jī)。掛車的積、放過程是：當(dāng)掛車駛至副線上的某一預(yù)定地點時，掛車的前桿被該處停止器的觸頭抬起，擋塊隨即下降并與推頭脫開，掛車停止前進(jìn)；后一掛車駛到后，其前桿被已經(jīng)停住的掛車的尾板抬起，擋塊同樣下降而停車。繼之而來的各掛車也同樣順次停車，形成懸掛空間倉庫。對掛車放行時，停止器的觸頭避開，掛車的前桿隨即下降，擋塊升起，副線上不停運動的滑架推頭重新與擋塊結(jié)合而使掛車運行。這一掛車駛出后,后一掛車的前桿落下,被繼之而來的推頭推至停止器處，此時停止器的觸頭已恢復(fù)原位,后一掛車的前桿被觸頭抬起而停止。相應(yīng)地,后續(xù)掛車也依次向前?？俊Ｓ捎谟兄骶€和副線，并且應(yīng)用了邏輯控制，因而可把幾個節(jié)奏不同的生產(chǎn)過程組成一個復(fù)合的有節(jié)奏的生產(chǎn)系統(tǒng)，工作臺物料架廠家實現(xiàn)流水生產(chǎn)和輸送的自動化。